|
.jpg)
İstanbul Park Pistindeki 8 numaralı viraj zorlayıcı, sola hiç bitmeyecekmiş gibi süren inanılmaz zor bir viraj. Bu viraj yüksek enerjili güçlerle tüm lastikleri zorlamakta ama ön sağ lastikler payına daha fazla eziyet düşmekte.
Bu viraj kesin olarak yılın en zoru olarak tarif edilmeye hak kazanmakta ve Bridgestone lastik mühendisleri ve takımlar için önemli bir odak noktası.
Pistin diğer 5,34 km’lik bölümü de kolay olmaktan çok uzakta. İstanbul Park sezonun saat yönünün tersine yarış dönülen ilk pisti olarak da dikkat çekiyor, bu durum pilotlara ciddi bir iş yaratmakta, pistin sadece küçük bir bölümü normal zemin seviyesinde geçmekte, düzenli kod değişkliği her dönüşte ciddi bir faktör olarak ortaya çıkmakta.
Hiroshi Yasukawa –Bridgestone Motorspor Direktörü;
Türkiye pazarı bizim için Brisa Sabacı Grup ile ortak yatırımımızın olduğu bir yer olarak bizim için enteresan bir pazar. Brisa her zaman F1 programımız için proaktif oldu. Bu muhteşem şehri ziyaret etmekten çok mutluyuz. Felipe Massa Brisa ile beraber burada bridgestone için lanse edeceğimiz yol güvenliği inisiyatifini için bize yardımcı olacak.
Hirohide Hamashima - Bridgestone Motorspor ve Lastik Geliştirme Direktörü:
İstanbul Park bize geçmişte zor zamanlar yaşattı, bizde bu piste özel önem verdik ve her açıdan hazırlandık. Şimdiye kadar sıkıntı yaşamasak da lastik gücünü ve dayanıklılığını gözden geçirdik, aslında son araçlar öncekilerer göre daha ağır ve daha hızlı. 8 numaralı viraj bu sezon karşılaştığımız en zor köşe, ayrıca bu pistin tek zor yanı da bu 8 nolu köşe değil. 12-14 nomaralı dönüşlerin sol-sağ-sol dönüşleri uzun ve hızlı düzlükten sonra girilen en düşük hızlı dönüşler.Bu kombinasyon lastiği öğüten bir yapıda, takımlar bu duruma çok önem vermeliler, özellikle yarışın erken aşamalarında zeminde fazla kauçuk yokken.
|
