|
 Hankook-Farnbacher Yarış ekibi 13 Haziran günü yapılan ve dünyanın en kaliteli ve en prestijli 24 saatlik dayanıklılık yarışlarından biri olan 2010 24 saatlik Le Mans yarışında GT2 sınıfında harikulade bir ikincilik elde etti. Takımın tıpkı Yeşil Cehennem’de gerçekleştirilen (Green Hell) ünlü Alman 24-saatlik Nürburgring yarışında elde ettiği ikinciliğin ardından, Alman Dominik Farnbacher, Danimarkalı Allan Simonsen ve Amerikalı Leh Keen geçen hafta Fransa’da düzenlenen Le Mans Sarthe Pisti’ndeki dayanıklılık klasiğinde bu büyük başarıyı tekrarladılar. Ferrari F340 GTC çok düzenli turlarını tekrarlarken, Hankook lastikleri de bütün yarış mesafesi boyunca kusursuz ve yüksek bir performans sağladı.
 Hankook Tire Yetkili Başkan Vekili ve Avrupa COO’su Jin-Wook Choi şunları söyledi: “Oyuna ilk dahil olmamızdan itibaren sadece iki yıl içerisinde birinci-sınıf motor sporları etkinliklerinde bu düzeyde büyük performans sonuçları elde ederek, Hankook Tire firmasının Ar-Ge yetkinliğini ve ileri düzey teknolojisini daha yüksek bir seviyeye taşımış olmaktan memnuniyet duyuyoruz.” Choi sözlerine şu şekilde devam etti: “Özellikle de her iki Avrupa 24 saat yarışında da herhangi bir lastik arızası yaşamadan mücadelesini sürdürmeyi başaran tek lastik üreticisi olmamız itibariyle, lastiklerimizin sahip olduğu güvenlik ve dayanıklılık niteliklerinden kıvanç duydum. Motor sporlarına ve dünyanın dört bir yanındaki müşterilerimizin yanı sıra, motor sporları hayranlarının da beklentisini karşılayabilecek lastiklerin geliştirilmesine katkıda bulunacak teknolojik yenilik alanlarına yatırım yapmayı sürdüreceğiz.”
Hankook-Farnbacher Ferrari F430 GTC otomobili, geniş dişsiz Hankook Ventus F200 lastikleri üzerinde piste çıktı. Takım, her bir aks pozisyonu için tasarlanan ve pist üzerindeki zemin koşullarına özel olarak uyarlanan çeşitli lastik tabanlarını kullandı. Otomobilin lastik performansı ile olan uyumunu en üst seviyeye çıkartabilmek amacıyla, ön lastikler arka lastiklere nazaran daha yumuşak nitelikli bileşenden yapılmış bir tabana sahipti. Hankook Tire firması takıma yaklaşık olarak 400 adet yarış lastiği ile destek verdi.
 Firmanın Avrupa motor sporları müdürü olan Manfred Sandbichler konuya ilişkin şu açıklamalarda bulundu: “Nürburgring ve burada, Le Mans yarışında elde ettiğimiz 24 saatlik podyum dereceleri Hankook Tire firmasının Avrupa motor sporları geçmişinde ulaştığı en büyük başarılar olarak karşımıza çıkıyor ve yarış lastiklerimizin performansının yanı sıra lastiklerin kalitesini de gözler önüne seriyor.” “Bu, sürekli olarak devam eden bir geliştirme sürecinin sonucudur ve araştırmacı ve teknisyenlerimiz bu kadar kısa bir süre zarfında bütün Farnbacher Takımı ile birlikte mükemmel bir iş çıkartmışlardır.”
Son yıllarda, Hankook Tire firması motor sporlarındaki yatırım hacmini artırmış ve ünlü motor sporları etkinliklerinde aktif olarak yer almıştır. Kısa süre önce, Hankook-KTR Team Japonya'da düzenlenen Super GT yarışında Porsche GT3 RSR otomobili ile ilk sırada başladığı yarışı birinci tamamladı ve 2004 yılından bu yana da Almanya'da yapılan VLN dayanıklılık serisinde başarılı bir şekilde mücadele etti. Geçen Mart ayında, Hankook Tire firmasının sponsorluğunu yaptığı, Sierra Sierra yarış takımı ABD’deki ilk Redline Time Attack mücadelesinde yeni pist rekoru elde etti. Hankook-Farnbacher Team, Mayıs ayı ortalarında ünlü “Yeşil Cehennem’de (Green Hell)” koşulan 24 saatlik Nürburgring yarışında genel klasmanda ikinci sırayı elde etti.
Yarıştan sonra göze çarpan diğer alıntılar:
Horst Farnbacher (Takım Müdürü): “Gerçekten ne diyeceğimi bilmiyorum. Dilim tutuldu. Tüm yarış boyunca hiçbir sorunla karşılaşmadık. Lastiklerde herhangi bir aşınma yaşamadık, sadece otomobil sürdük ve yakıt almak için durduk. Bir veya iki dönüş dışında, her şey ideal düzeydeydi. Burada sürücüleri, bütün takıma ve lastik ortağımız Hankook firmasına sağladıkları muazzam performanstan dolayı kutluyoruz.”
Allan Simonsen (Sürücü): “Le Mans yarışında kazanılan ikincilik, Farnbacher ve Hankook ortaklığının elde ettiği bir diğer harikulade performans. Takım, bize son derece iyi ve güvenilir otomobillerle sürücüler sağladı. Nürburgring'de koşulan 24 saatlik yarışta da ikinci sırayı elde ettiğimizi göz önünde bulundurursak, bu açıkça harika bir performans. Yarış esnasında en ufak bir sorun dahi yaşamadık. Büyük takımlardan bazıları yarışı tamamlayamadı, ancak biz bu yarışa bir 24 saatlik yarışa hazırlanılması gerektiği şekilde hazırlandık: tamamen yarışı tamamlamaya odaklandık.”
Dominik Farnbacher (Sürücü): “Bu inanılmaz – bir diğer ikincilik. Kendi bakış açımızdan, yarış tam olarak planladığımız şekilde gelişti. Otomobil sürekli olarak hızını korudu ve biz sürücüler de tamamen yarışa odaklanmayı başarabildik. Şüphesiz, yarışın sonlarına doğru lider Porsche üzerinde biraz daha baskı kurabilirdik, ancak bunu yapmış olsak bile onların da daha yüksek hızlara ulaşmaları ihtimali söz konusuydu. Bunun yerine, yarışın bitime bir saat kala otomobili varış çizgisine güvenli bir şekilde ulaştırma kararını aldık.”
Leh Keen (Sürücü): “Yarış tıpkı Nürburgring’te olduğu gibi geçti. Kısaca kendi yarışımızı yaptık, hata yapmaktan kaçındık ve yarışı yine platformda tamamladık. Lastiklerimiz kusursuzdu. İki bölümü tek bir lastik seti ile tamamlayabilirdik. Diğer takımlar lastik sorunları yaşarken veya kazalara karışırken, biz hiçbir zorluk yaşamadık. Le Mans yılın en önemli yarışıydı, bu nedenle takımın elde ettiği başarıdan kıvanç duydum |
