Hankook Yarış Ekibi Farnbacher, Ferrari’yi Nordschleife’ye (Kuzey Parkuru’na) Taşıdı.

2009 yılındaki başarılı bir sezon girişini takiben şef Horst Farnbacher liderliğindeki ekip Avrupa Le Mans Serisi’nin yanı sıra Almanya'daki uzun mesafe şampiyonası, özellikle de son derece prestij sahibi Le-Mans’daki 24-Saat- klasik yarışlarında ve Nürburgring'de Ferrari'nin ilk kez yer alacağı yarışa katılmaktan oldukça mutlu. Tipik Hankook tasarımına uygun olarak siyah, turuncu, gümüş ve beyaz renklerdeki Gran Tourismo, 2010 yılı FIA GT2 düzenlemelerine göre üretildi ve daha önceki modellere göre değiştirilmiş air-restriktor (hava sıkıştırıcı) sayesinde daha fazla performans, daha değişik bir bodywork (gövde) ile tamamen yeni bir Hankook Ventus yarış lastikleri kuşağına sahip.

 

Horst Farnbacher bu noktayı şöyle yorumluyor: „Hankook Tire ve Farnbacher Ekibi, iddialı bir motorkros disiplininin gerek malzeme ve gerekse sürücülerden beklediği coşkuyu paylaşmakta.“ „2009’da Le Mans Serisi’nde önemli başarılar elde ettik, Asya’daki Le Mans Serisi’ni kazandık ve 2010’da ise ümit verici testlerden geçtik. Partnerimiz Hankook ile geçireceğimiz yeni sezon bizi sevindiriyor. Arka arkaya düzenlenen, her iki 24 saatlik yarış önemli zirve noktaları oluşturacak ve buralarda ekibimiz tüm potansiyelini belgelere geçirecek.“

 

"Uzun mesafeli yarış sporundaki faaliyetlerimiz sadece dikkat toplamanın çok ötesindedir“ diyen Hankook Tire Yetkili Başkan Yardımcısı ve Avrupa Müdürü Jin-Wook Choi sözlerini şöyle sürdürdü: „Le Mans, özellikle de Nürburgring Nordschleife (Nürburgring’deki Kuzey Parkuru) bizim için genişletilmiş bir test parkuru, çünkü bu yarış sırasında lastiklerimiz en aşırı yüklenmelere maruz kalmakta. Burada elde ettiğimiz deneyimler bize yeni kuşak yol lastikleri geliştirmede önemli parametreleri belirleme şansı vermekte. Örneğin: Lastiğin yolu kavrayışı ile sürtünme direncini – yani güvenlik ve etkinliğini – nasıl birbirlerine en uygun hale getirebiliriz? Profesyonel tutumları ve uzun yıllara dayanan tecrübeleri ile Horst Farnbacher ve ekibi bizim için ideal bir partner oluşturmaktadırlar.“

 

Geçen yıllar içerisinde Hankook Tire motor sporuna gösterdiği ilgiyi giderek arttırdı. Hankook’un Ultra Yüksek Performans lastikleri Avrupa çapında gerek Almanya’da ve gerekse İngiltere, Hollanda, Belçika, Çek Cumhuriyeti, Fransa, İtalya, Macaristan ve İspanya’da start çizgisinde yer alacaklar. Yarış lastiklerinin üstün performansını firma uzun yarışlarda da kalıcı olarak kanıtlamasını bildi. Böylelikle 2007 ila 2009 arasında lastikleri Hankook tarafından sağlanan Alzen Motorkros Ekibi halen efsanevi Kuzey Parkuru'nda herhangi bir yarışta en hızlı geçilen tur rekorunu elinde bulundurmakta. Bunun haricinde Hankook Tire daha önce de Japonya'daki Super GT yarışlarında, Kore’de spor arabaları arasındaki yarışlarda, Amerikan Le Mans serisinde ve diğer birçok şampiyonada ve dünyanın her tarafında düzenlenen motor yarışmalarında geniş bir deneyim elde etti.

 

Buna göre Hankook Tire’ın gösterdiği çaba ve üstlendiği maliyetler de aynı oranda büyük: İster yarışların olduğu bir hafta veya ekibin yarış günü - her zaman tecrübeli bir mühendis ekibi hazır beklemekte ve yoğun bir lastik testi programı uygulamakta. Uluslararası yarış pistlerinde elde edilen görünür başarının büyük kısmı doğal olarak arka plandaki yoğun bir araştırma ve geliştirme faaliyeti ile sağlanmakta. Bunun için Hankook Tire her yıl cirosunun %5’ini araştırma ve geliştirmeye ayırıyor, bu rakam sektör ortalamasının en üst düzeyi. Tüm çalışanların yüzde altısı – ki bu da bir rekordur – işletmenin dünyanın çeşitli yerlerindeki araştırma bölümlerini dağılmış durumda. Hankook Tire’ın dünya çapındaki araştırma geliştirme ağında Kore, Almanya, ABD, Çin ve Japonya’da yaklaşık 800 geliştirme mühendisi komplike lastik teknolojileri ile ilgilenmekte. İster asfalt, ister arazi koşulları, gerek binek araç ve gerekse SUV araçlar, kamyon veya kamyonet ya da otobüs veya profesyonel motorkros: Hedef her zaman en iyi performansı sağlamaktır.

 

2010 yılında Hankook’un Farnbacher ekibinin kullandığı Ferrari F430 GTC otomobili Ventus F 200, Ventus Z 207 tipi Hankook Slicks yağmur lastikleri ve ihtiyaç halinde o anki kullanıma özel olarak ön aksta 310/650 R 18 ve arka aksta 320/710 R18 boyutundaki intermediate/ geçiş lastikleri ile donatılmakta ve bu lastikler önde 12x18 inç ve arkada 13x18 inç büyüklüğündeki BBS-jantlara takılmakta. Her bir yarışta ekip farklı ve aksın konumuna göre sürüş yüzeyi karışımlarını seçmek için parkurun kaplamasını ve kullanım koşullarını hesaba katmakta. Yarış arabası ile lastiklerin performansının tüm mesafe boyunca dengesini uyumlu hale getirmek için ön akstaki lastikler, arka aks lastiklerine göre bir kademe daha yumuşak nitelikte seçilmektedir. Ayrıca VLN yarışları, Nürburgring (Almanya) daki 24 saat yarışları ve Paul Ricard (Fransa) ve Spa (Belçika) daki LMS yarışları için daha yumuşak lastikler seçilirken, Algarve (Portekiz), Le Mans (Fransa) ve Budapeşte (Macaristan) LMS serisi yarışları için ise daha sert lastikler seçilmiştir.

 

Toplam olarak aynı sezon içerisinde 1.500'den fazla farklı lastik kullanılmakta. Her bir yarış başına Hankook Tire ekip için deposunda 250'den fazla farklı lastik bulundurmaktadır.